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중앙선, 영동선, 경북선 등 3개의 노선이 모두 접하는 역인지라 이 세 노선 중 하나를 이용해서 어디든지 빠르게 갈 수 있다. | 중앙선, 영동선, 경북선 등 3개의 노선이 모두 접하는 역인지라 이 세 노선 중 하나를 이용해서 어디든지 빠르게 갈 수 있다. | ||
| − | 앞으로 중앙선이 개량되어서 EMU-250이 들어가고 2022년 말 역사 신축까지 완공된다면 영주시에서 철도의 역전을 노려볼만 하다. | + | 앞으로 중앙선이 개량되어서 EMU-250이 들어가고 2022년 말 역사 신축까지 완공된다면 현재 도로가 강세인 영주시에서 철도의 역전을 노려볼만 하다. |
영주시의 인구가 많지 않음에도, 이 역이 큰 이유는 철도청 시절 5대 지방 철도청중 하나가 있었기 때문이다. 노선이 3개가 만나는 것도 이 역이 큰 이유이기도 하다. | 영주시의 인구가 많지 않음에도, 이 역이 큰 이유는 철도청 시절 5대 지방 철도청중 하나가 있었기 때문이다. 노선이 3개가 만나는 것도 이 역이 큰 이유이기도 하다. | ||
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2021년 6월 24일 (목) 11:45 판
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목차
개요
경상북도 영주시를 대표하는 철도역이다. 한국철도공사 대구경북본부가 소재해있으며, 관리역 등급은 1급이다.
무궁화호, 누리로, 백두대간협곡열차(철암방면 한정 오전에 1일 1회 운행) 등의 다양한 종류의 열차를 탈 수 있을뿐만 아니라
중앙선, 영동선, 경북선 등 3개의 노선이 모두 접하는 역인지라 이 세 노선 중 하나를 이용해서 어디든지 빠르게 갈 수 있다.
앞으로 중앙선이 개량되어서 EMU-250이 들어가고 2022년 말 역사 신축까지 완공된다면 현재 도로가 강세인 영주시에서 철도의 역전을 노려볼만 하다.
영주시의 인구가 많지 않음에도, 이 역이 큰 이유는 철도청 시절 5대 지방 철도청중 하나가 있었기 때문이다. 노선이 3개가 만나는 것도 이 역이 큰 이유이기도 하다.